據(jù)統(tǒng)計(jì)80%以上機(jī)械零部件的性能下降和最終失效通常由表面磨損與腐蝕而引起，每年由此造成的損失在發(fā)達(dá)國(guó)家約占該國(guó)家GDP的3%-5%，而在發(fā)展中國(guó)家則高達(dá)至10%。因此，通過(guò)各類(lèi)表面工程技術(shù)將具有優(yōu)越耐腐蝕或耐磨損性能的材料覆于滿足承載能力要求的普通結(jié)構(gòu)件表面，構(gòu)筑復(fù)合結(jié)構(gòu)材料已經(jīng)成為提高機(jī)械零部件服役效能、零部件附加價(jià)值與產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要方法。熱噴涂作為一種重要的表面技術(shù)，能有效地將具備耐磨、自潤(rùn)滑和耐腐蝕等性能的強(qiáng)化涂層涂覆到關(guān)鍵零部件上，從而延長(zhǎng)其服役壽命。

廣東正德科技超音速火焰熱噴涂制備各類(lèi)篩鼓件

在眾多的強(qiáng)化涂層中，自潤(rùn)滑涂層（減磨涂層）無(wú)疑是一類(lèi)具有重要意義且應(yīng)用廣泛的涂層之一。工件表面遭受外部載荷或者其他環(huán)境磨損時(shí)，按照磨損機(jī)理可以分為粘著磨損、磨粒磨損、疲勞磨損、腐蝕磨損、微動(dòng)磨損、沖蝕磨損和氣蝕磨損。而影響工件耐磨性的主要因素有材料的本征硬度、外界溫度和環(huán)境、摩擦副的晶體互溶性以及潤(rùn)滑劑。其中通過(guò)加入潤(rùn)滑劑1）形成流體膜將對(duì)磨的兩金屬（或陶瓷）界面隔開(kāi)；2）與金屬反應(yīng)生成厚為40-400nm的氧化物或者硫化物，或者其本身可填充在摩擦凹痕中孔隙或者延展平鋪在摩擦面上，從而減少兩者的接觸，減少磨損的程度。

近年來(lái)，具有自潤(rùn)滑修復(fù)作用的減磨涂層主要通過(guò)石墨、hBN、納米陶瓷顆粒（如Cr₂O₃,TiO₂）、MoS₂、Ag、BaF₂以及CaF₂等材料賦予涂層優(yōu)越的長(zhǎng)效耐磨損性能，并得到重點(diǎn)研究和廣泛的應(yīng)用。然而，西安交通大學(xué)的李長(zhǎng)久教授指出，制備具有寬溫域效應(yīng)的自潤(rùn)滑減摩涂層是新一代耐磨涂層面臨的重大挑戰(zhàn)之一。大多數(shù)固體或者液體潤(rùn)滑劑和添加劑在高溫（如1000℃）時(shí)其自身已經(jīng)失去了潤(rùn)滑功能。因此，開(kāi)發(fā)新一代的固體潤(rùn)滑劑添加到中復(fù)合涂層，并使其在寬溫度范圍具備長(zhǎng)久有效的減磨效果是當(dāng)前工業(yè)應(yīng)用背景下的迫切問(wèn)題。

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在當(dāng)前這樣的市場(chǎng)及工業(yè)需求大背景下，廣東正德材料表面科技有限公司開(kāi)發(fā)了獨(dú)特具寬溫域效應(yīng)的多種自潤(rùn)滑固體減磨劑復(fù)合以及高溫減磨熱噴涂粉末。

在磨損環(huán)境下，潤(rùn)滑劑本身的減磨能力和其在復(fù)合涂層中的分散狀態(tài)是影響其耐磨性的主要因素。因此，公司自2014年進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，形成了一條快速運(yùn)轉(zhuǎn)的粉末制備的專有產(chǎn)線，能制備微米及納米級(jí)別的潤(rùn)滑劑在小尺度（10微米以內(nèi)）良好分散的各類(lèi)熱噴涂粉末，并從與客戶的商業(yè)合作中積累了大量的生產(chǎn)和市場(chǎng)需求的經(jīng)驗(yàn)和資源。

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